El nuevo esquema nacional elimina la exclusividad de las plantas tradicionales y desregula las tarifas del trámite. En territorio bonaerense, las multas por circular con la oblea vencida superan el millón y medio de pesos.
Las modificaciones estructurales en las normativas de fiscalización del parque automotor alteran de manera directa la rutina y la planificación económica de millones de conductores en los distritos de la provincia. La descentralización de los controles obligatorios busca agilizar los tiempos de espera en los centros urbanos y fomentar la competitividad en la prestación de servicios vinculados a la seguridad vial de los ciudadanos. Para los medios abocados a la actualización de trámites y servicios, analizar este nuevo marco normativo resulta indispensable para alertar a los propietarios de automóviles particulares.
A través de la puesta en marcha del Decreto 196, el Gobierno nacional implementó una profunda reforma que autoriza a talleres mecánicos privados, concesionarias oficiales e importadores a realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) y la Verificación Técnica Vehicular (VTV). La medida rompe con el monopolio de las plantas verificadoras concesionadas por las provincias y la Ciudad de Buenos Aires que operaban de forma exclusiva hasta el momento. De acuerdo con las nuevas directivas de la Secretaría de Transporte, el trámite se podrá efectuar de manera independiente al lugar de radicación de la unidad, siempre que el taller esté debidamente inscripto en el Registro Nacional de la especialidad.
El valor del control técnico ya no estará atado a un cuadro tarifario único, por lo que cada establecimiento comercial tendrá la potestad de fijar el precio final del servicio al consumidor. Las autoridades del área vial recordaron que los operativos en rutas e ingresos se mantendrán estrictos debido a la vigencia de elevadas sanciones monetarias por incumplimiento.

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